En
Hiểu rõ về độ nhớt của dầu động cơ là rất quan trọng để đảm bảo nó hoạt động hiệu quả như một chất bôi trơn trong các động cơ đốt trong. Việc kiểm soát độ nhớt thích hợp là điều cần thiết để giảm ma sát, ngăn ngừa mài mòn và duy trì hiệu suất động cơ trong các điều kiện vận hành khác nhau.
Thiết bị thử nghiệm:
Thiết bị: Máy đo độ nhớt hoặc Máy đo lưu biến (Brookfield RVDVNX)
Phạm vi mô-men xoắn: RV
Trục quay: YULA-15E
Phụ kiện: Bộ chuyển đổi UL nâng cao, Bể ổn nhiệt làm lạnh có thể lập trình TC-550SD
Tốc độ cài đặt:
10, 20, 30 vòng/phút (dầu động cơ 10W-40)
5, 10, 15 vòng/phút (dầu động cơ 20W-50)
Phương pháp thử nghiệm:
Bộ chuyển đổi UL nâng cao đã được sử dụng với Máy đo độ nhớt Brookfield RVDVNX, được điều khiển bởi phần mềm RheocalcT để thu thập dữ liệu tự động.
Nhiệt độ thử nghiệm được duy trì ở 25°C bằng cách nhúng buồng mẫu của Bộ chuyển đổi UL nâng cao vào Bể làm lạnh lập trình TC-550SD.
Quan sát:
Hình 1: Cho thấy độ nhớt tương đối không đổi đối với cả hai loại dầu động cơ ở 25°C trong các dải tốc độ được thử nghiệm.
Kết quả đo độ nhớt:
Dầu động cơ 10W-40: 179 cP (Màu đỏ)
Dầu động cơ 20W-50: 337 cP (Màu đen)
Dầu động cơ: 20W-50 (Màu xanh lá) & 10W-40 (Màu đỏ), 25C, RVDVX, đầu nối UL
Kết luận:
Các phép đo độ nhớt xác nhận rằng cả hai loại dầu động cơ đều duy trì độ nhớt ổn định ở 25°C trong suốt dải tốc độ được thử nghiệm. Độ nhớt cao hơn của dầu động cơ 20W-50 cho thấy nó phù hợp với các ứng dụng yêu cầu bôi trơn đặc hơn so với dầu động cơ 10W-40.